北京大興國際機場正在進行飛行校驗，2019年9月30日前正式通航。屆時中聯(lián)航將“一夜轉(zhuǎn)場”至北京大興國際機場，這也意味著南苑機場將告別民用航空舞臺。

春運今天開始，這也將是北京南苑機場承擔的最后一次春運任務。

百年南苑機場

南苑機場始建于清宣統(tǒng)二年（1910年）八月，距今已經(jīng)有108年歷史，是中國最早的飛機場。

1910年，清政府在南苑的毅軍操場修建了機棚和跑道，并從法國購買了一架“山麻”式雙翼飛機以支持自造飛機。南苑曾是清代的皇家獵場，但在庚子事變后逐漸衰敗，成為新軍的校場。

1912年，曾留學法國、比利時學習陸軍及機械7年，回國后任陸軍部參事的秦國鏞，通過法國駐北京公使館武官、總統(tǒng)府顧問白里索向臨時大總統(tǒng)袁世凱建議購置飛機，開辦航空學校，訓練飛行員，以期日后建立空軍。袁世凱接受建議，向法國訂購了12架高德隆G3（Caudron G3）型飛機，另聘4名法國教練，在北京南苑設立航空學校，北洋政府撥款6萬銀元對南苑的機場和附屬設施進行了擴建。

從此中國有了自己的培養(yǎng)航空人才的基地，南苑機場進入第一個使用高潮。

1928年張學良宣布“東北易幟”，國民政府以南京為首都，空軍相應南遷，1931年在杭州筧橋成立軍政部航空學校，南苑機場的使用隨之進入低潮。1937年“七七事變”后，日軍占領(lǐng)了南苑機場，經(jīng)過擴建，修筑了地堡，成立南苑兵營。盡管南苑機場進入了第二個使用高潮，但淪為日軍侵襲中國華北的空軍基地。

1945年日本投降后，美國海軍陸戰(zhàn)隊以協(xié)助國民政府接收日占領(lǐng)土為由進駐北平，其中一支裝備有輕型偵察機的飛行中隊即以南苑機場為基地。

1948年12月17日，南苑機場被解放。次年，新中國的第一支空軍飛行中隊即在南苑機場進行訓練，在開國大典上這支機隊就是從南苑機場起飛經(jīng)過天安門上空接受檢閱的。從此南苑機場完全歸屬空軍管理。

開國大典上，飛過天安門的這支空軍飛行中隊便是從南苑機場起飛。

美國國務卿基辛格秘密來訪時，他乘坐的飛機就降落在南苑機場。

1986年，南苑機場轉(zhuǎn)為軍民兩用，主要供中國聯(lián)航使用。

目前，北京大興國際機場工程建設已進入驗收移交階段。預計飛行校驗將持續(xù)至3月15日；6月30日大興國際機場將正式竣工，9月30日開始通航。隨著大興國際機場離竣工和通航越來越近，北京南苑國際機場的關(guān)停以次被提上日程。