中國日報版面截圖

每天七點，33歲的姚文黔會載著裝滿蔬菜和水果的小貨車從家出發，在畢節市赫章縣水塘鄉新河村當地的幾個村子用喇叭叫賣兜售。下午6點左右，等賣完這些農產品，他又開車到鎮上的批發市場補充庫存。姚文黔說，通過走鄉串寨賣應季農產品，他每月能掙7000到8000元。

“這比以前去外省做農民工強。”姚文黔說。作為家里四個孩子的父親，他目前的工作的確“要好得多”，因為他可以不用外出謀生而遠離家人。

據姚文黔的妻子鄧粉介紹，這兩年，借助道路改善的好條件，許多村民開始到處兜售各種農副產品，她丈夫只是其中之一。這份工作的由來得益于貴州省2017年8月啟動的農村“組組通”公路三年大決戰項目，為鄉村修建完善了更多的硬化路，方便了村民的基本出行。

該項目于2019年6月竣工，累計建成“組組通”硬化路7.87萬公里，惠及沿路1166萬村民。在17.6萬平方公里的貴州，平原幾乎為零。高山峽谷曾給當地人帶來許多艱難的挑戰，即使是生活在同一個村落的人也可能被大山分隔兩地，相距甚遠。

因此，貴州不斷加大道路建設投資力度，建立并完善鄉村道路網絡，把分散在深山里的居民點一一連接起來。

據貴州省公路局農村公路處處長張杰介紹，2012年，貴州實現“鄉鄉通瀝青路（水泥）路”。2015年縣縣通高速，2017年村村通瀝青（水泥）路。

之后，貴州還將繼續落實從2017年開始實施的“組組通”項目建設，讓更多的村民在家門口就可感受平坦的道路，反過來也鼓勵更多的村民開始或繼續擴大自己的業務。

姚文黔夫妻還清楚記得，過去家鄉根本沒有足夠多足夠寬的道路行車，汽車往往會被困在顛簸而陡峭的小路上。偶爾一下大雨，道路泥濘，車輛更是難行。

現在，姚文黔每天可以載著蔬菜驅車100多公里，到各個村落，各家門口去賣菜。

張杰認為，道路建設在脫貧工作中發揮著極其重要的作用。建設好公路可以讓村民更好地利用貴州豐富的自然旅游資源，更快地將農產品運往市場，從而幫助推動旅游業和農業產業的發展。“簡而言之，村民能在最短的時間把資源轉換成鈔票。”張杰說。

貴州仍在大力改善道路基礎設施。截至2019年底，貴州高速公路總里程突破7000公里。根據2018年7月發布的《省人民政府關于印發貴州省新時代高速公路建設五年決戰實施方案的通知》，到2022年，貴州高速公路里程將超過10，000公里。（編譯 王瑾）

原文見7月22日中國日報4版 英文鏈接：https://www.chinadaily.com.cn/a/202007/22/WS5f179211a31083481725b2d1.html